Tuning mechaniczny - polega na modyfikacjach silnika, układu napędowego, paliwowego i podwozia samochodu albo motocykla, dzięki którym osiąga się polepszenie parametrów technicznych i właściwości jezdnych. Zakres przekształceń uzależniony jest od przeznaczenia pojazdu i zasobności kieszeni posiadacza. Najszerszy zakres tuningu spotyka pojazdy przeznaczone do udziału w rajdach. Źle przeprowadzony tuning mechaniczny ma możliwość dać rezultaty odmienne od oczekiwanych, powodując pogorszenie właściwości trakcyjnych samochodu, obniżenie dynamiki, skrócenie żywotności silnika itd. Przykładowo samo obniżenie zawieszenia przez skrócenie sprężyn stwarza konwersję geometrii zawieszenia, poprzez co pomimo obniżenia środka ciężkości spada przyczepność na zakrętach! Źle dobrany i źle ustawiony spojler także obniża osiągi pojazdu przez zwiększenie oporu powietrza, nie dając w zamian polepszenia przyczepności. Instalacja filtra powietrza o zwiększonej przepustowości (w szczególności dotyczy to tanich filtrów stożkowych) nie dość że może pogorszyć charakterystykę pracy silnika to jeszcze może znacznie skrócić jego żywotność. Tuning elektroniczny ma cel podobny, co tuning mechaniczny, niemniej jednak zwracając uwagę na na to, że dotyczy modyfikacji oprogramowania elektronicznego modułu sterowania silnika, ma możliwość być wyróżniony jako osobna kategoria. Ponieważ producenci silników spalinowych pozostawiają pewną rezerwę mocy i momentu obrotowego w seryjnym oprogramowaniu sterownika silnikowego. Ma ona na celu pewność bezpieczeństwa jednostki napędowej w przypadkach bardzo wysilonej pracy lub bardzo złych warunków pracy dla silnika. Bezpieczne przyrosty dla silników wolnossących to ok. 5% oryginalnej mocy, dla silników doładowanych 20%, a dosłownie 50% nominalnej mocy.

http://tuning.msp.info.pl/tuning-mechaniczny.html

data dodania wpisu: 07-01-2010

Keywords: samochód, silnik, tuning, elektroniczny, mechaniczny filtr stożkowy